01Trois catégories d'exploitation
Le cadre européen (règlement UE 2019/947) distingue trois catégories selon le risque : Ouverte (risque faible, sans autorisation préalable), Spécifique (risque modéré, sur autorisation) et Certifiée (risque élevé, proche de l'aviation habitée).
02Catégorie Ouverte : A1, A2, A3
La majorité des vols de loisir et de nombreux usages pros relèvent de la catégorie Ouverte, déclinée en sous-catégories A1, A2 et A3 selon la masse de l'appareil et la distance vis-à-vis des personnes.
03Enregistrer l'exploitant
En France, l'exploitant s'enregistre auprès de la DGAC (portail AlphaTango), notamment pour les drones d'environ 250 g et plus, ou équipés d'un capteur pouvant capter des données personnelles. Un numéro d'exploitant est alors attribué.
04Former le télépilote
En catégorie Ouverte, une formation et un examen en ligne permettent d'obtenir une attestation. Certaines sous-catégories (comme l'A2, plus proche des personnes) demandent un niveau de formation renforcé.
05Voler à vue, sous plafond
En catégorie Ouverte, on vole en gardant le drone à vue directe et sous une hauteur maximale généralement fixée à 120 mètres au-dessus de la surface. Le survol des rassemblements de personnes est proscrit.
06Respecter les zones
De nombreuses zones sont interdites ou restreintes : abords des aérodromes, agglomérations, sites sensibles (militaires, centrales, prisons), espaces naturels protégés. La carte officielle des restrictions se consulte avant chaque vol.
07Identification et classes
Le cadre européen introduit progressivement l'identification à distance et des classes d'appareils (C0 à C4), qui conditionnent les conditions de vol autorisées selon le matériel.
08Vie privée et droit à l'image
Filmer ou photographier depuis un drone n'autorise pas à porter atteinte à la vie privée. La captation d'images de personnes ou de propriétés est encadrée ; le RGPD et le droit à l'image s'appliquent.
⚠️ Repères pédagogiques susceptibles d'évoluer. Ils ne remplacent pas la réglementation officielle. Sources de référence : la DGAC (portail d'enregistrement AlphaTango, carte des restrictions de survol) et l'AESA / EASA pour le cadre européen.